1、材料试验（杨氏模量、泊松比、弹塑性参数）

2、零部件试验（测量位移、应变）

3、断裂力学性能测试

4、成型极限分析

5、疲劳试验（动态应变测量）

桥梁桩基检测一般使用超声波法和低应变较多，通过以上2种方法可以初步判断桩长，以及桩身完整性信息。

可以参考《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》（DB35/T 1638-2017）

以及部分地方标准。

两个模式只是在操作习惯上有不同，RSM模式按采集点保存数据，保留每锤原始信号；PIT模式按桩保存数据，保留每个测试点不少于三锤的平均信号。

可能原因：① 立柱顶部是否打磨平整；② 振源和传感器的安装位置是否避开了立柱上的安装孔和焊缝；③ 激振点是否敲击在立柱薄壁的中心上；④ 激振能量不合适（换不同手锤，尝试不同敲击力度进行测试）。

外露长度表示立柱出露于介质表面部分的长度，在实际检测时，可通过卷尺测量得到在传感器安装点（信号接收点）在沿立柱轴线方向上的外露长度。

采样间隔是根据预设柱长及波速计算得来，应满足规范要求时域记录的时间段能测试弹性波在立柱中5个来回的数据。实际测试时，仪器中建议将采样间隔选择自动，在设置不同采样长度时，仪器会自动计算出当前状态下的采样间隔。一般来说，采样间隔越小，采集的信号精度越高。

实际测试时，建议采用端发端收的测试模式，将振源和传感器均安装在立柱顶部，安装时在竖直方向上要避开立柱上的安装孔和焊缝。安装的位置如果存在焊渣、绣渍或镀层等浮渣时，需将其打磨平整后再测试。